"중국 수도 베이징이 코로나19 확산세를 막기 위해 강력한 방역 정책을 펼치고 있지만, 일일 신규 감염자가 100명에 육박하고 있다." 서울신문이 최근 전한 중국 소식이다. 중국의 수도 베이징이 코로나 공략에 조금씩 허물어지고 있다는 소식이다. 상하이가 오랜 봉쇄를 끝내려고 하는 순간에 베이징이 다시 코로나 공략에 무릎을 꿇고 있는 것이다. 중국 위생건강위원회 발표에 따르면 22일 현재 베이징의 감염자 수는 99명(무증상 감염 16명 포함)으로 100명에서 1명이 모자란다. 하루 신규 감염자 수가 100명을 넘어서는 게 초읽기에 들어간 것이다. 앞서 베이징은 지난달 25일 집단 감염이 시작된 이래 그래도 하루 신규 감염자 수가 30∼70명대박스권을 유지하고 있었다. 이제 그 박스권을 돌파하고 더욱 확산세를 키우고 있는 것이다. 무엇보다 이번 신규 확진은 봉쇄 통제 지역이외에서 발생해 주목된다. 무려 17명의 감염자가 통제 지역 이외에서 나왔다. 이에 베이징 현지에서는 이러다 베이징이 ‘제2의 상하이’가 될 것이라는 우려가 커지고 있다. 베이징 봉쇄는 수도의 봉쇄라는 점에서 그 파장이 상하이를 넘어설 것으로 보인다. 거의 모든 국가 행정이 마비될 수도 있는 상
"중국 상하이에서 도시 봉쇄가 장기화되며 연일 사망자가 속출하자 우칭(吴清) 중국 상하이 상무(常務)부시장이 19일 사과의 뜻을 밝혔다. 시 정부가 브리핑을 통해 우회적으로나마 책임을 인정하고, 사과한 것은 그동안의 중국 상황에 비춰 볼 때 다소 이례적이다. 우 부시장의 사과는 이날 중국 최대 포털사이트 바이두에서 인기 검색어 1위에 오를 정도로 시민들의 주목을 받았다." 국민일보가 전한 중국 소식이다. 상하이 코로나 봉쇄조치는 세계적으로 주목받는 사안이다. 상하이가 차지하는 경제 위치가 그만큼 중요하다는 의미다. 보도에 따르면 우 부시장은 이날 오전 언론발표회를 통해 "그간 (상하이의) 전염병 발생 상황이 복잡했다. 유전자증폭(PCR) 검사 일정 조정에 있어 불편을 초래한 점에 대해 사과의 뜻을 표한다"며 사실상 당국의 책임을 인정했다. 이번 사과는 그동안 봉쇄 조치에 적지 않은 문제가 있었음을 인정하는 것이다. 미확인 보도들이 모두 가짜 뉴스는 아니었던 것이다. 앞서 상하이시에서는 봉쇄로 병원을 제 때 찾지 못한 환자가 고통을 당하고, 임산부가 유산을 하기도 했다는 등의 미확인 보도가 잇따랐다. 일부 외신들의 사진에서는 도시 봉쇄로 생필품을 제 때 구입하
'1만명 돌파' 상하이의 코로나 19 신규 감염자 수다. 상하이에서 코로나가 빠르게 다시 기승을 부리고 있다. 중국 당국은 이미 봉쇄에 들어간 상태다. 현지 매체에 따르면 데이터를 종합한 결과 상하이의 최근 일주일 사이 신규 감염자는 1만 명을 돌파했다. 무증상 감염자만 9915명으로 57배가량 늘었다. 상태로 오미크론 변이가 주범으로 보인다. 지난 24일 상하이는 신규 무증상 감염자가 처음으로 1000명을 넘어 1580명에 도달했다고 보고했다. 이는 이전 하루 확진자 수의 약 54배에 달한다. 상하이에서 가장 큰 아파트 단지는 순차적으로 코로나 검사를 진행하고 있다. 현지 관계자는 "국제적으로 최근 코로나19 감염자는 무증상자가 점차 늘고 있다"며 "특히 오미크론이 주요 유행주여서 무증상 감염자가 80~90%에 달할 수 있는데 상하이의 경우 현재 무증상 감염자 비율이 다른 나라와 지역 데이터와 비교된다"고 말했다. 현재 중국 당국은 '코로나 0정책'을 고수하고 있는 가운데 이를 비웃듯 코로나 확산세는 전국으로 퍼지는 중이다. 현지 집계에 따르면 최근 일주일(3월 20~26일) 동안 중국 전국에서 3만4534명이 추가로 감염됐다. 이중 무증상 감염자는 2만1
중국이 코로나19 확진을 막기 위해 대도시를 잇달아 봉쇄하면서 한국 업체들의 피해 가능성이 높아지고 있다. 중국 방역 당국은 17일 기준으로 광둥성 선전, 지린성 창춘, 산둥성 웨이하이 등 대도시를 봉쇄한 상태다. 코트라에 따르면 '중국판 실리콘 밸리'로 불리는 선전에는 삼성전자 반도체 판매법인을 비롯해 약 650개의 한국 기업이 진출해 있다. 웨이하이에도 자동차 부품 공장을 포함해 약 320개의 한국 업체들이 나가 있다. 중국 진출 한국 기업들은 이번 도시 봉쇄로 직원들의 출퇴근이 어려워지고 교통 통제로 원자재 공급이 막혀 업무와 조업에 차질을 빚고 있는 것으로 파악됐다. 세계에서 4번째로 컨테이너 물동량이 많은 선전의 경우, 도시 봉쇄가 장기화되면 통관절차가 정상적으로 가동될 수 없어 항만 적체와 함께 해상운임이 폭등할 가능성도 제기되고 있다. 현지에 진출한 우리 기업뿐만 아니라 중국 공급망과 연계된 국내 기업의 연쇄 피해도 가시화하고 있다. 특히 산둥성의 '와이어링 하니스'(전선뭉치) 공장들이 가동을 멈추면서 현대차 등 국내 완성차 업체의 피해가 가시화되고 있다. 현대차는 코로나19 팬데믹 초기인 2020년 2월에도 중국산 와이어링 하니스의 공급 차질로
중국이 코로나19가 확산을 막기 위해 인구 1700만 명의 광둥성 선전시를 봉쇄했다. 베이징, 상하이, 광저우, 선정 등 이른바 1선 도시가 봉쇄되는 최초 사례다. 중국의 코로나 19 감염이 다시 팬데믹 수준으로 확산될 지 주목된다. 선전시 방역 당국은 13일 코로나19 확산을 통제하기 위해 모든 주민을 대상으로 3차례 핵산(PCR) 검사를 할 예정이라며 주민들에게 외출금지령을 내렸다. 이번 조치는 선전시에서 12일 하루 동안 확진자 60명과 무증상 감염자 6명 등 모두 66명의 신규 감염자가 발생하자 곧바로 결정됐다. 14일부터 20일까지 시행되는 도시 봉쇄로 선전시 전체 버스와 지하철 운행이 중단되며 물, 전기, 연료, 통신 등의 업종을 제외한 모든 기업은 가동을 중지한다. 또 약국, 의료기관, 슈퍼마켓을 제외한 모든 업소는 문을 닫고, 음식점의 경우에도 배달 서비스만 가능하다. 화웨이, 텐센트 등 대형 IT 기업들이 많아 '중국판 실리콘밸리'로 불리는 선전시의 봉쇄로 중국 경제는 물론 세계 공급망에도 차질이 빚어질 것으로 예상된다. 선전시 봉쇄 첫날인 14일 중국 본토 증시의 양대 지수인 상하이종합지수와 선전성분지수는 각각 2.60%, 3.08% 급락했
중국 지도부가 '제로 코로나' 정책을 앞으로도 계속 유지할 것이라고 밝혔다. 중국은 코로나 제로 상황 유지를 위해 국내 각 성간은 물론 대외 교류를 거의 봉쇄하고 있다. 이에 주변국에서는 무역장애 등을 우려해 중국 당국의 정책변화를 요구하고 있는 상태다. IMF 역시 같은 이유에서 중국의 코로나 제로정책에 대한 우려를 표시했었다. 장예쑤이(張業遂) 전국인민대표대회(전인대) 대변인은 전인대 13기 제5차 연례회의를 앞두고 4일 열린 기자회견에서 “제로 코로나 정책이 중국의 현재 상황에 부합하는 가장 효과적인 길이라는 것이 이미 입증됐다"고 말했다. 장 대변인은 “코로나19 확진자와 사망자, 팬데믹 상황에서의 경제발전 등을 모두 고려했을 때 중국은 세계 주요국 가운데 방역에 가장 성공한 나라”라고 강조했다. 또한 ‘제로 코로나’ 정책으로 인한 일부 도시 봉쇄에 대해 “신속하고 전면적인 방역 조치를 통해 최소 비용으로 최대 성과를 거두고 있다”고 평가했다. 중국은 2020년 초반 코로나19 팬데믹의 시작부터 현재까지 강력한 방역 통제와 봉쇄를 핵심으로 하는 ‘제로 코로나’ 정책을 유지해오고 있다. 베이징 등 주요 도시의 경우 입국자에게 3주간 시설 격리를 의무화해
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